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中秋塞罕坝乌兰布统深度自驾(醉人美景+探路)

卷毛

4.7 / 5 (6人评过)
于 2010-09-21 07:57 出发,历时 3 days, 11 hours
北京 北京市区 - 北京 北京市区 自驾车 ,全程 1084.3 公里
难度级别:简单
累计上升:6106米,累计下降:5992米 (详细)
海拔最低: 15米,最高: 1803米,
最高速度:125.9公里每小时
路线强度:745.4
   中秋跟一帮朋友去塞罕坝、乌兰布统玩,有好骑马的,有好摄影的,有好越野的,有带着老人孩子散心的。这次又玩爽了,越野+摄影+骑马+美食....故事有很多,先上照片,慢慢补文字:)
   我们在红山军马场住的是金鸽,强烈推荐,原因是宾馆本身就在景中,周围有山有水,美的一塌糊涂。
金鸽和怡人山庄是一个老板,具体情况访问www.yirensz.com 网站很精致,还有很多实用信息,包括红山军马场最新情况的照片。
  另外想骑马的,尤其是想起快马的推荐一下: 将军泡子景区的 15049687532 陈国军。我老婆骑了他家的马,纯种蒙古马,跑起来,整个将军泡子没人能追上(略有夸张)但绝对是匹很能跑的马。提示:不太会骑马的请慎重选择。

强度说明:

路线强度=(里程/10+爬升/1000+下降/1000)*负重/10*海拔强度系数

海拔强度系数=1+平均海拔/5500

负重=4+里程/10*0.5+爬升/1000*0.5

休闲强度(0~1.5)、初级强度(1.6~3.0)、中级强度(3.1~5.0)、大强度(5.0~8.0)、超大强度(≥8.1)。

图表

里程
时间

脚印(105)

  • D1.出发的清晨,第一次冒雨在高速上开到120。

  • 城里比较堵,上了京承一下清净了,几乎没什么车,因为出发的这天还是工作日。
    关于路线:
    如果不准备逃票,各条路线的区别只是到围场县城之前,可以选择A.从滦平下高速 B.从双滦下高速 C.从承德下高速。

    A.京承高速,滦平出口下高速,走滦平-隆化-围场县城-塞罕坝景区。这条路线京承河北段只收10元高速费,而且从距离上最短,唯一的缺点是走更长的国道,路况还可以,但比B和C路线稍差。推荐大家选择这条路线。
    B.网上流传的路线,京承高速,双滦出口下高速,走承德双滦区-隆化-围场县城-塞罕坝景区。河北段收35元高速费,多走高速,少走了国道,而且国道是新修的路况不错。但比A线路距离长、多花高速费。
    C.京承一直开到承德,然后走隆化-围场-塞罕坝。这条路线可以去承德市区转转,缺点是距离长,多花更多的高速费,对于一心向往草原的朋友们可以忽略这条线路。

    这三条线路都是常规线路,如果准备逃票,区别在于过了围场县城之后。
    我去的时候走的A线路,回来时候走的B线路。

    8点上了京承高速

收藏[0] 评论[0] 浏览[1283] 下载图片 纬度:40° 23' 43.28" N, 经度:116° 56' 27.28" E 时间:2010-9-21 08:41
  • 清晨的浮云

  • 一路小雨相伴,感觉很凉爽,出发之前没有加油,准备上了高速再加,没想到上了京承头几十公里一个服务区都没有,开了将近7,80公里才到了第一个加油站。离加油站还有30多公里的地方,油表显示只能行驶50公里了,还好最后有惊无险的加满了油,但这油和市里的确实没法比,开起来车没劲儿。
收藏[0] 评论[0] 浏览[893] 下载图片 纬度:40° 23' 26.06" N, 经度:117° 00' 31.04" E 时间:2010-9-21 08:45
  • 路边风光

  • 去的时候从滦平下的京承高速,后面的省道路况还可以,细雨中不时有美景。开到这里看到一片开阔的小草原,有山有水忍不住下车拍照。
收藏[0] 评论[0] 浏览[730] 下载图片 纬度:41° 45' 27.34" N, 经度:117° 49' 50.42" E 时间:2010-9-21 11:46
  • 围场县城

  • 一路走走停停,中午12点左右抵达围场县城,稍作休息。抵达县城前有个小环岛,可以选择直接去塞罕坝景区,也可以选择从县城中心穿过。
    到了围场县城必须要做的一件事儿就是把油加满,再往后的加油站据说都不太靠谱,加满后足够在塞罕坝、乌兰布统玩3天然后再开回来的(suv不够)。
    我们在这里除了吃饭,还在最大十字路口西南角的菜市场买了一些蔬菜、水果、羊肉片和涮肉的调料。物价不贵,黄瓜、柿子椒、辣椒、茄子0.7-1元/斤,羊肉片17元/斤相当不错。

    吃饱,补给完继续上路!
收藏[0] 评论[0] 浏览[749] 下载图片 纬度:41° 56' 41.68" N, 经度:117° 45' 36.23" E 时间:2010-9-21 12:18
收藏[0] 评论[0] 浏览[934] 下载图片 纬度:42° 18' 59.32" N, 经度:117° 29' 17.81" E 时间:2010-9-21 15:11
  • 塞罕塔

  • 买了票,就沿着景区里的公路一直开,景区分布在路的两边都不太远,有明显的指示牌。塞罕塔是要单独收费的,每人20元,好像还能砍价到10元。但我们都对这种人文景观不太感兴趣,直接忽略。
收藏[1] 评论[0] 浏览[647] 下载图片 纬度:42° 19' 29.72" N, 经度:117° 26' 58.42" E 时间:2010-9-21 15:33
  • 强悍的新欧

  • 过了塞罕塔不久,新欧就开始发飙,领着我直接开进了小路。一路水坑、土坡,开始还担心科鲁兹的性能,开了半个小时慢慢找到了感觉,可以说是在土路上驾驶的乐趣,偶尔还希望有些复杂的路况挑战一下:)
收藏[0] 评论[0] 浏览[687] 下载图片 纬度:42° 15' 51.36" N, 经度:117° 22' 45.54" E 时间:2010-9-21 16:19
  • 风车

  • 在丛林里穿梭不到一个小时,突然美景就蹦出来了,让我想起来之前在开心上看到的一个转贴。两张图片一张是windows xp的经典桌面-一片起伏的草原,另一张好像就是塞罕坝的照片,如今windows桌面就在眼前,很想多看两眼。
收藏[0] 评论[0] 浏览[677] 下载图片 纬度:42° 16' 0.63" N, 经度:117° 22' 48.9" E 时间:2010-9-21 16:24
  • 塞罕坝林场

  • 开车的时候随便拍的,塞罕坝森林公园以树为主,当然吸引我的还是美丽的丘陵缓坡,还有一望无际的风力发电风车。
收藏[0] 评论[0] 浏览[581] 下载图片 纬度:42° 15' 56.25" N, 经度:117° 22' 44.61" E 时间:2010-9-21 16:24
收藏[0] 评论[0] 浏览[604] 下载图片 纬度:42° 15' 54.4" N, 经度:117° 22' 42.99" E 时间:2010-9-21 16:24
  • 泥泞的道路

  • 去之前的几天一直在下雨,所有很多地方都是水坑,平路还好,遇到上坡泥泞的道路给我带来了不小的麻烦。
收藏[0] 评论[0] 浏览[458] 下载图片 纬度:42° 15' 57.18" N, 经度:117° 22' 28.3" E 时间:2010-9-21 16:28
收藏[0] 评论[0] 浏览[576] 下载图片 纬度:42° 15' 43.79" N, 经度:117° 22' 11.93" E 时间:2010-9-21 16:30
  • windows桌面

  • 实景确实很美,但是这个拍摄的位置通常大家都不会到达,所以也不会有这个角度的照片。具体点击照片上的“查看位置”吧:)
收藏[2] 评论[0] 浏览[968] 下载图片 纬度:42° 15' 39.78" N, 经度:117° 22' 8.61" E 时间:2010-9-21 16:30
收藏[0] 评论[0] 浏览[438] 下载图片 纬度:42° 15' 39.78" N, 经度:117° 22' 8.61" E 时间:2010-9-21 16:32
收藏[0] 评论[0] 浏览[403] 下载图片 纬度:42° 15' 39.65" N, 经度:117° 22' 8.71" E 时间:2010-9-21 16:35
  • 车牌快掉了

  • 一直围着风车转,但就是无法渡过眼前的这条河,新欧蓝德威猛,直接就开过去上山探路。回来时候才发现前车牌掉了一半,应该是入水时冲的比较猛。
收藏[0] 评论[0] 浏览[968] 下载图片 纬度:42° 16' 38.23" N, 经度:117° 22' 38.6" E 时间:2010-9-21 17:38
  • 塞罕坝渡河

  • 新欧开过去探完路又开回来,科鲁兹面对这个深度的河水还是比较吃力的,万一陷在河中间,很麻烦。所以决定返回,但没打算原路返回:)
收藏[0] 评论[0] 浏览[453] 下载图片 纬度:42° 16' 38.15" N, 经度:117° 22' 38.6" E 时间:2010-9-21 17:45
  • 小科止步于此

  • 很无奈,但也没想冒险,留着念想,第二天再实现到河那边看风车的愿望吧。
收藏[0] 评论[0] 浏览[311] 下载图片 纬度:42° 16' 38.15" N, 经度:117° 22' 38.6" E 时间:2010-9-21 17:46
  • 夜穿丛林

  • 通过手持GPS发现了一条可以直接上乡道的小路,大约只有几百米,但就是在走这条路的时候出了问题。
    首先这条路很泥泞,路面很滑,而且有一定的坡度。开始刚上这条路的时候我的车就险些滑到旁边的小沟里。反复倒车,走路肩,滑入车辙沟,再倒车,再走路肩。很难开,车不停的打滑,侧滑,勉强通过,最后止步于一个比较陡的斜坡。无论如何科鲁兹都开不上去了,车轮的纹路已经填满了泥土,完全是四个圆球,没有一点抓地力。
收藏[0] 评论[0] 浏览[350] 下载图片 纬度:42° 17' 44.56" N, 经度:117° 24' 8.6" E 时间:2010-9-21 18:22
  • 丛林越野

  • 各种尝试均告失败,最后只能选择让新欧拖着小科上坡了。
    花了很长时间找科鲁兹的挂钩,研究说明书,摸索,终于搞定。
    然后开始拖车,人都下车,把重的东西都搬下车.....当时天已经很黑了,只有开着头灯才行,希望能一次成功。
    ...开始拖...两个车都很吃力,拖车绳已经绷紧,但小科还在原地打滑。
    新欧倒了几米,让拖车绳松弛,然后给油加速.....科鲁兹动了,两个车吼叫着爬上了泥泞的斜坡。
    有时候经历点坎坷会让路程变得精彩而难忘,我感觉我们一路就是冲着坎坷去了。
收藏[0] 评论[0] 浏览[436] 下载图片 纬度:42° 17' 44.66" N, 经度:117° 24' 12.06" E 时间:2010-9-21 18:23
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